内容

フロー

樹脂製の燃料タンクなどの大型パーツをブロー成形で製造する際に生じた端材処理では、粉砕機に供給される原料は、温度が非常に高い（中心温度約200℃）ため、粉砕機だけではなく効率的な冷却システムが必要となります。

また、最終製品がダストフリーであることは、次工程となる再生工程で重要かつ不可欠な条件となります。KS分級機は、ジグザグ分級理論に基づいて工場内リサイクル用途に設計されたものです。製品の除塵を目的にKS分級機を備えた樹脂製燃料タンク製造用の破砕システムを下に示します。

樹脂製燃料タンク用の破砕システム

長い形材をリサイクルする場合、最適な原料供給方法を設計する必要があります。断裁機、ベルトコンベヤあるいはサイレンサ付きスライドシュートなどと一体で昇降・角度調節可能な供給機を使用します。また、供給機には、形材を自動で供給できることも求められます。なお、粉砕機で粉砕処理された製品は、その後下記のような工程をたどります。

• 製品の除塵と形材の表面に付着した保護フィルムの分離は、特別設計された風力分級システムで行います。
• 粉砕品は要求に応じてさらに500〜1,200μmまで粉砕します。カッタミルAFSは、製品に熱的あるいは光学的ダメージを与えないように、低い温度で緩やかな粉砕を行います。特殊コーティングした粉砕ディスクを使うことで高い処理能力と長時間運転を実現しました。

ホソカワのPVC枠リサイクルシステム

【システムの特徴】

• PVC形材の微粉砕
• ダストと保護フィルムの分離

供給原料：長さ6mまでのスタートアップ形材と廃棄物

PVC窓枠用リサイクルシステム

フィルムエッジトリム粉砕システム

連続したエッジトリムは、分離パイプラインを通ってテンションフリーで輸送されます。

フィルムのエッジトリム粉砕フロー

オフラインシステム

一体型供給ステーションシステムおよびフレークサイロ充填とコンテナバック充填の例を下に示します。

オフラインシステムフロー

各種フィルム工場内リサイクル性能表

上表の値は参考値であり、当社システムの保証値を示すものではありません。フィルムの厚さ、かさ密度、スクリーンの目開きは一般的に、実プラントで使われている値です。

インラインシステム

BOPP リサイクルシステムの典型的な例です。粉砕機は、防音のためにBOPP 製品出口の下のピット内に設置されます。最大約10t/h の処理能力を発揮します。粉砕品は、順次フレークサイロに貯蔵されます。

インラインシステムフロー

自動車用防音材料

目的：可能な限り繊維を含まない裏当て材と、裏当て材を含まない綿状の繊維を回収する目的
供給原料：パンチング、製品廃棄物
処理能力：約1,000kg/h

当社は、世界中の顧客に多くのリサイクルシステムを提供してきました。処理能力は、ほとんどの場合、約1,000 ～1,500kg/h の設計です。ジグザグ風力式分級機は、コストパフォーマンスに優れたリサイクルプロセス構築に欠かせません。同様のシステムは、自動車用各種パーツのリサイクルにも採用されています。

裏当て材（柔軟な厚いフィルム）の多重層と合成繊維、または天然繊維からなるボディと内装との間に使用する自動車用防音材料の製造では、通常、製造工程中にエッジトリムやパンチングの工程が存在します。ここで生じる廃棄物をそれぞれの素材ごとに正確に分けることができれば、これらを再利用することで原料コストを抑え、かつ廃棄コストも抑えることができます。リサイクル材料の使用にあたっては、次の要素が重要です。

• 繊維は、一定の長さと構造を保持していることが必要です。すなわち粉砕による極度の劣化を生じないことが必要です。
• 裏当て材は、可能な限り繊維から剥がれた状態が求められます。

EPDM裏当て材のリサイクルフロー